【导读】本文是对优耐特公司负责技术和质量的副总经理Yanger的专访，该公司推出的行车宝(T-Voice)是一款车载语音设备，已经在点名时间上完成众筹，下一代产品也在开发当中。

目前行车宝在官方淘宝店售价为299元，在售的探测版主要有路况探测、限速提醒、道路信息提醒、行车天气、查找周边服务、微信查车、手机充电以及行车记录的功能。

它使用点烟器接口，不需要额外的电池。还有一项免费的行车通云服务，提供轨迹回放，行车日记，行车统计，区域提醒等功能，对车辆、车况、位置，行驶路线等进行实时监控。

探测版使用的是GSM网络，用户需要购买移动或联通的SIM卡并支付流量费，Yanger表示他们可以做到每月25m流量即可，根据运营商的套餐，最低的5元就可满足。

Yanger在2010年加入优耐特公司，专注车联网的产品。采访中，Yanger谈了当初为什么会做这款产品，为什么要进行要进行众筹，行车宝的下一款——发现版，他们的产品理念以及对车联网业界的一些看法。

行车宝是优耐特的内部人士创立的吗?

部分吧，行车宝产品概念是我和几个朋友想的，我算是优耐特的员工吧，我的朋友包括在高德和联通的，然后我们获得优耐特的投资。

当初是怎么想到这样一种产品的呢?

应该是2012年10月吧，我们几个认为目前的汽车服务市场非常信息不对称：

1，目前互联网上的汽车服务企业都专注于买车导购;

2，大部分用户都是家庭的第一台车，对汽车不了解;

3，服务商往往隐瞒用户汽车状况，服务参差不齐。

我们计划做一个用车的服务平台，指导用户如何使用自己的汽车，如何保养、维修……

因为每个车所处的阶段不同，所以我们希望对于用户有个性化的服务。因此，我们必须先帮助用户收集汽车的必要信息，这样才可以提供对应的服务。

在开发这款产品时有没有遇到什么困难?

这个到挺多的，在第一天内部外部都有人在置疑：智能手机就可以做的，干吗要一款硬件?这也是我们回答最多的问题。

我们几个真的为此都买了个android手机专门放在车里用，最后都发现真难用，从电源到操作，都非常难用的，所以我们最后选择了点烟器的电源方式+盲操作的设计。

行车第一要素就是安全，一切不利于安全的都是不可取的，我曾经因操作手机还追尾了一次，是我开车近3年唯一一次事故。

行车宝终端目标是在用户安全驾驶前提下，帮助用户更好的行车。

所以，我们逆向思考了很多：

1，屏幕，现在的车机屏幕越来越大，手机也是，但是开车时5官是被锁定的，只有耳朵可用，所以，我们主体功能采用了语音，而尽可能弱化了屏幕;

2，语音，我们采用中国最好的TTS技术，让声音拟人化，并多模板处理，同一个提醒不同的说法，让用户不容易疲劳。当然，因为联网了，所以这都是服务端控制的;

3，服务+，我们采用了免费服务+增值服务，让用户使用门槛降低，同时我们应该是体积最小和成本最低的可联网的车载服务设备了吧，我不确定。

行车宝模式其实很简单，终端播报，所有服务在平台上。新版的行车宝-发现版，我们增强了终端的能力，采用android系统，让终端和平台更好的配合了。

探测版不是Android系统吗?发现版总得来说有哪些升级?

之前不是，探测版是无操作系统的，单片机实现的。

发现版的几个升级：

1，操作系统升级android，可以直接运行android应用 , 意味着可以运行导航等一系列汽车方面的app了。当然，我们会搭载一个高德定制版的导航，可以带微信或网页直接下发目的地或者路线的服务;

2，本地存储能力升级，可以避免网络信号差时服务的延迟，比如电子眼限速提醒，这个要及时的;

3，3G+wifi，我们主要提供了共享3G到wifi热点的能力，也就是说行车宝可变成3G路由器，这样会改善乘车环境，让乘客方便使用3G;

4，娱乐，因为android了，可以提供很多声音服务的app, QQ音乐或者喜马拉雅，微电台啥的;

5，还加了一个OBD配件，可以收集汽车can总线的数据。

6，外观上有所改变，加入了一块2.2寸的触摸屏。